Tecnologia que trabalha por dentro
O que acontece dentro muda o que você sente na estrada.
O amortecedor trabalha o tempo todo para controlar o movimento da suspensão e ajudar o veículo a manter estabilidade, conforto e contato com o solo.
Aqui você pode explorar o funcionamento interno e entender por que a condição do óleo faz diferença.
Explorar o amortecedor
Movimento com controle
Muito mais do que reduzir impactos.
O amortecedor ajuda a controlar as oscilações da suspensão e a manter o comportamento do veículo mais estável durante curvas, frenagens e irregularidades do piso.
- Mais estabilidade
- Mais segurança
- Mais conforto
- Mais controle
Por dentro da ECO
Veja como o amortecedor trabalha por dentro.
Mova o controle e observe como a condição do óleo altera o comportamento do conjunto.
Componentes
Haste
É a parte móvel ligada ao pistão. Ela entra e sai do amortecedor conforme o movimento da suspensão.
1 ano de garantia + pressurizado com nitrogênio.
Quer saber mais sobre o gás nitrogênio?
Por que usamos nitrogênio?
O nitrogênio é um gás inerte e seco. No amortecedor, ele ajuda a manter o óleo sob pressão e reduz a formação de bolhas e espuma durante o funcionamento.
Essa estabilidade interna ajuda a diminuir a cavitação e contribui para que o sistema hidráulico mantenha uma resposta mais consistente quando o amortecedor é exigido por mais tempo e sua temperatura aumenta.
O nitrogênio não substitui o óleo. O controle do movimento continua sendo feito pelo sistema hidráulico, através das válvulas do pistão e da base. O nitrogênio trabalha junto com esse sistema, ajudando a manter condições mais estáveis de funcionamento.
Óleo novo
Com o óleo em boas condições, o sistema oferece resistência adequada ao movimento do pistão e trabalha de forma mais controlada.
- Estabilidade
- Segurança
- Conforto
- Controle
Funcionamento e vedação
Compressão
Quando a haste desce, o pistão força o deslocamento do óleo. A passagem pelas válvulas é controlada e cria resistência ao movimento.
Na câmara externa, o nível sobe.Retorno
Quando a haste sobe, o fluxo do óleo muda de direção. As válvulas do pistão e da base continuam controlando a passagem para evitar movimento livre.
Na câmara externa, o nível desce.É essa resistência hidráulica controlada que ajuda o amortecedor a reduzir as oscilações da suspensão.
O vazamento representado ocorre na região do retentor. A vedação e o estado do conjunto também precisam de avaliação; óleo escuro, sozinho, não determina um diagnóstico.
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Demonstração educativa. O comportamento real da peça depende da aplicação, condição dos componentes e avaliação técnica.Da peça ao comportamento do veículo
O que acontece dentro aparece na estrada.
Quando o amortecedor perde eficiência, o veículo pode apresentar mais oscilações, menor precisão de controle e pior comportamento em determinadas situações de uso.
Por isso, a condição interna da peça importa tanto quanto sua aparência externa.
- Estabilidade
- Controle
- Conforto
- Segurança
Antes de substituir, avalie
Que tal recondicionar o seu próprio amortecedor?
O amortecedor original do seu veículo não precisa ser descartado automaticamente.
Quando a estrutura está em condições adequadas, a ECO pode avaliar a possibilidade de recuperação técnica da própria peça.
Nem todo amortecedor é recuperável.
A decisão depende de avaliação.
Padrão ECO
Confiança também faz parte do processo.
Os amortecedores ECO são preparados dentro do processo da empresa e entregues com 1 ano de garantia e pressurização com nitrogênio.
Por dentro da ECO
Recuperar é um processo.
Antes de voltar para a estrada, o amortecedor passa por etapas de avaliação e preparação.
O objetivo não é apenas fazer a peça voltar a se movimentar. É executar um processo técnico completo antes da entrega.
Conhecer o processo ECOAgora, o próximo passo
Quer saber se o seu amortecedor pode ser recuperado?
Fale com a ECO. Nossa equipe confirma a aplicação e orienta o próximo passo.
A equipe confirma aplicação, possibilidade técnica, disponibilidade, prazo e valor.